前回ブログの続きです。
前回ブログで書いたように、東海地方は航空宇宙産業のメッカです。
昨年秋から今春にかけて、次々に航空宇宙関連の博物館がオープンやリニューアルオープンしました。

昨年2017年秋、県営名古屋空港内に、あいち航空ミュージアムがオープンしました。
戦後初の国産旅客機・YS-11の実機（↓）、零戦の実機があります。ともに堀越二郎が設計。
実機展示
愛知県の航空機産業の歴史に触れられる展示もあります。これは見たい！
フライングボックスでは、空飛ぶ体感ができます。フロアガイド
屋上展望デッキからは離着陸する空港の飛行機が見られます。

県営名古屋空港では、現在、開発中の国産初の旅客ジェット機MRJ（三菱リージョナルジェット）やJAXA(宇宙航空研究開発機構)の試験飛行試験を行っています。
 
隣接した、三菱重工業のMRJミュージアムが同日にオープンしました。
日本最強の大人の社会科見学スポットになるのか？　三菱重工「MRJミュージアム」報道公開　見学の様子がわかります。
MRJは、三菱重工業の子会社の三菱航空機で開発が行われています。
製造は、三菱重工業が行います。世界中にMRJが飛びかう日も近いです。
MRJの最新テクノロジーの展示施設があります。
MRJ最終組立工場も見学できます。

岐阜県各務原市には、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 が今年2018年3月２４日にリニューアルオープンしました。
愛称「空宙博（そらはく）」
航空自衛隊岐阜基地の南です。各務原市下切町5丁目1番地　
展示面積が従来の1.7倍の約9,400平方メートルとなり、機体の展示数や展示面積が国内トップを誇り、国内最大規模の航空宇宙専門博物館に生まれ変わりました。
各務原は日本の航空産業が誕生した地です。
日本現存最古の飛行場である、各務原で初飛行を行った「零戦（十二試艦上戦闘機一号一型）」の実寸大模型を展示しています。
各務原で生産していた、戦闘機「飛燕」の実機展示があります。
これは、零戦を設計した、堀越二郎（ジブリ映画「風立ちぬ」の主人公のモデル）が設計。日本唯一の残存機体です。
日本最大の実機数の飛行機展示があります。
「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」イメージ映像　館内の展示内容が分かる動画です。
「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」（愛称「空宙博（そらはく）」）がリニューアルオープン！
「ファン！ファン！JAXA」の紹介ページ。

飛燕とゼロ戦、向き合い待つ　航空宇宙博物館
航空宇宙博物館 リニューアルオープン
新拠点、希望の空宙へ 航空宇宙博物館
各務原「空宙博」とあいち航空ミュージアム　２館共通券発売
空宙博リニューアル４２日目で来館１０万人

 各務原には、 航空自衛隊岐阜基地広報館があります。
 
静岡県浜松市の航空自衛隊浜松広報館　エアーパークに行ったことがあります。無料です。
1999年にオープンした、日本初の航空自衛隊のテーマパークです。
多数の実機展示があり、戦闘機のコックピットに入れました。展示格納庫－展示航空機
零戦もありました。
フライトシュミレーターが楽しかったです。
 

岡崎市隣の幸田町の幸田町郷土資料館の敷地内に戦闘機やヘリコプター等の野外展示があり、見たことがあります。
過去ブログ。三河地震を起こした深溝断層見学　その2
深溝断層を調べに行きました。
戦闘機等の展示があることを知らずに行ったので、驚きました。

名古屋市科学館内に飛行機コーナーがあります。
その説明。

次回に続く。

前回ブログの続きです。
敗戦で、日本は連合国により、飛行機製造を禁止されました。
戦前の飛行機メーカーは、戦後、自動車やバイクメーカーまたは、その部門をもつメーカーになった例も多いです。
零戦を始めとする優秀だった、航空機技術は、戦後、自動車大国となった日本の自動車技術に生かされました。
戦前から製造していたメーカーもあります。

 三菱重工業は、三菱造船の社名時代から最古の国内自動車メーカーであり、戦前より自動車を生産。1970年に三菱自動車工業を分離独立。
KANO空感設計のある愛知県岡崎市には、国内2ヶ所の組立工場のうちの1つである岡崎工場があり、乗用車の生産、研究・開発の拠点です。
岡崎テストコースもあります。
かつては、名古屋市港区の大江工場でも生産していました。
 
戦時中、三菱重工業、川崎航空機工業と並ぶ、日本最大規模の航空機製造会社の中島飛行機は、分社化され、(株)SUBARU（旧・富士重工業）になりました。

立川飛行機は旧名を石川島飛行機といい、石川島重工業のちのIHI（旧・石川島播磨重工業）が設立しました。
戦後は、いくたびかの社名変更を経て、プリンス自動車となり、日産自動車がプリンス自動車を合併しました。
かつてあった日産・プリンス店の名前はその名残。
IHIは航空エンジンを作っています。日本のジェットエンジン生産の６０～７０％のシェア。

日本國際航空工業は、日産車体になりました。日産グループの完成車メーカー。フェアレディＺを作っていました。

周回世界長距離飛行記録樹立した航研機（航空研究所試作長距離機の略称。東大が設計）の製造もした 東京瓦斯電気工業は、いすゞ自動車、日野自動車（トヨタグループ）になりました。

東京瓦斯電気工業の流れをくむ日立飛行機は、建設機械の小松製作所のグループ会社になり、フォークリフトを製造します。

呉羽航空は、三菱ふそうバス製造になりました。

金沢航空工業は、日野車体工業となり、その後、ジェイ・バスになりました。日野自動車といすゞ自動車が合弁で設立した会社です。

子会社の川崎航空機工業がなくなった、川崎重工業は、オートバイの製造をします。
    
川西航空機は、戦後、新明和工業となり、ミキサー車等や飛行機をつくっています。

逆に、ホンダ（本田技研工業）は前身会社では飛行機を戦前には、作っていませんでしたが、子会社のホンダ エアクラフト（アメリカ本社）がホンダジェットの生産をしています。
次回に続く。

前回ブログの続きです。
地震に耐えるモイスTM耐力面材やモイスNT内装用のモイスシリーズを製造する、アイカ工業（株）はメラミン樹脂板などの化学系建材のトップメーカーです。
会社名は愛知の「アイ」で化学の「カ」で、名古屋が本社です。
もとは、1893年創業から、現在まで続く歴史の古い、愛知時計電機(株)の化学部門で、1936年に愛知化学工業(株)として設立されました。 その後、1966年に現在の社名のアイカ工業(株)になりました。

愛知時計電機(株)は、創業時は、時計メーカーでしたが、戦中は、戦闘飛行機を作っていました。
現在は、ガス・水道関連機器など、精密機器分野での製造を主要業務とする会社です。
1939年時点で名古屋で、最大クラスの社員数の大会社でした。
航空部門を1943年に分離し、愛知航空機(株)として設立されました。
両社は航空機機体5,399機、航空機用発動機(エンジン）3,365台を生産しました。
両社が製造した機体のプラモデル模型　
主要生産機
　　九九式艦上爆撃機　昭和14年
　　艦上爆撃機「彗星」　昭和18年
　　艦上攻撃機「流星」　昭和20年
　　零式水上偵察機　　昭和15年
　　水上偵察機「瑞雲」　昭和18年
　　特殊攻撃機「晴嵐」　昭和18年　
　　夜間戦闘機「電光」　昭和19年　試作段階

愛知航空機(株)は戦後、いくたびかの変遷を経て、愛知機械工業(株)に社名変更し、終戦直後からは、オート三輪や軽自動車生産をしていました。
現在では、日産自動車の機能子会社となり、エンジン・マニュアルトランスミッションなど自動車部品・産業用部品を中心としたメーカーとなっています。

戦前の名古屋・岐阜は国内有数の航空機生産地でした。
三菱重工業名古屋発動機製作所は、国内最大の航空機のエンジン工場でした。
現在のナゴヤドーム周辺には広大な大幸工場がありました。
港区には大江工場がありました。
三菱の2工場で、航空機機体18,000機、航空機用発動機(エンジン）50,000台
国内生産量の30～40％を占めていました。
宮崎駿監督のジブリ映画「風立ちぬ」で名古屋駅が出てきますし、主人公は戦闘機の設計士ですが、そのモデルは、三菱の堀越二郎であり、零戦を設計しました。
三菱は当時、岐阜県各務原市の各務原飛行場で試験飛行もしています。
現在、各務原飛行場は航空自衛隊岐阜基地となりました。
1917年開設と、日本国内に現存する飛行場では最も長い歴史を持ちます。
現在、航空自衛隊で運用する航空機等の装備品に関する試験を行う部隊、飛行開発実験団を擁しています。

川崎重工業及び川崎航空機工業は、各務原で戦闘機の生産が行いました。
1923年　川崎重工業が各務原（岐阜工場）で戦闘機を生産開始しました。
1937年　川崎重工業から分離独立した川崎航空機工業が継続生産。

以下の名古屋市内の地図で、愛知航空機と三菱重工業の計4つの工場位置がわかります。
名古屋陸軍造兵廠（りくぐんぞうへいしょう）は、国が作った兵器工場で、市内は3か所にあり、航空機ではなく、兵器製造を行っていました。
    
    
次回に続く。